在肇慶港區各個碼頭內，一艘艘千噸級的貨船從這裏出發，沿著西江“黃金水道”將肇慶出產的建材、砂石、水泥等運輸至廣州、深圳、佛山、香港等粵港澳大灣區城市。近年來，肇慶市辦好“強港口、暢航道、興航運、護綠水”四件事，讓“黃金水道”持續釋放巨大經濟發展推動力。

　　肇慶水域麵積廣闊，河流眾多，通航條件優越。肇慶港作為全國內河主要港口，是珠江三角洲重要的交通樞紐和集裝箱喂給港，是肇慶市城市建設、臨港產業和經濟發展的重要依托。

　　2021年8月，《肇慶港總體規劃》獲批，拉開了肇慶港建設的序幕。圍繞“一品牌，五港區”的戰略部署，肇慶深入實施一批港航重大工程項目，推進新區新基灣、封開長崗、德慶悅城、德慶九市等4個納入省重大港航項目的通用碼頭全麵動工，以上項目建成後，肇慶將新增3000噸級通用泊位22個，吞吐能力將提升至9000萬噸，助力肇慶港加速打造成為全省第五個億噸大港。

　　此外，肇慶大力推進航道擴能升級，西江肇慶段全境達到內河I級（3000噸級）標準，北江千噸級航道擴能升級工程實現全線貫通。開創推廣“組合港”和“一港通”聯運新模式，實現肇貨出口全程隻需“一次報關、一次查驗、一次放行”，為企業節省報關成本約30%，將貨物港口停留時間由5—7天縮短至2天。

　　目前，肇慶已開通5條聯運新模式航線，已實現外貿碼頭“組合港”航線全覆蓋，上半年累計完成新模式業務量6811TEU（標準箱），為去年全年業務總量的237.5%。

　　在大力推動聯運新模式的基礎上，肇慶持續深化港航行業“證照分離”改革，實現23項港航行政審批業務100%全流程標準化網上辦。今年以來，通過“一門式一網式”yabo2018柏林赫塔 新模式高效辦理港航服務業務554宗。

　　據了解，2023年上半年，肇慶完成港航基礎設施建設投資6.5億元，同比增長103%，全市完成水路運輸總周轉量約196954萬噸公裏，同比增長36%，內河航運運輸總周轉量增速全省第一，在建工程數量、完成投資額及運輸總周轉量均創曆史新高。