9月28日11時18分，隨著地鐵16號線二期與6號線支線二期同步開通，深圳城市軌道交通運營總裏程正式突破600公裏，達到609.6公裏，車站總數增至428座，線網密度達0.305公裏/平方公裏。兩條新線的開通，將改善龍崗園山、光明科學城等片區數十萬居民的出行條件。

　　新開通的16號線二期起自既有大運站，終至園山西坑站，全長約9.54公裏，設站8座。線路貫通後，龍崗區園山街道實現了“村村通地鐵”，居民20分鍾即可直達龍崗中心城，通勤效率顯著提升。

　　6號線支線二期從光明站延伸至光明城站，全長約4.95公裏，設站3座，打通地鐵與高鐵站的換乘節點。光明城站高鐵站是深圳西北部重要交通樞紐，接入廣深港高鐵、贛深高鐵及在建的地鐵13號線，未來還將引入深莞增城際鐵路。光明城站地鐵站采用“雙島四線同台換乘”設計，乘客無需上下樓層即可便捷換乘，步行約5分鍾即可抵達高鐵站。

　　新線不僅縮短了市民通勤時間，更拓展了城市生活半徑。例如，6號線支線二期直達虹橋公園—大頂嶺—碧眼水庫生態環線，為市民親近自然提供交通便利；碧眼站周邊是“老光明”美食街區，地鐵開通將帶來更多食客。

　　除本次開通的兩條線路外，深圳今年底還將迎來13號線一期北延、5號線西延、8號線三期及11號線二期（紅嶺南段）共4條新線投入運營。屆時，深圳軌道交通網絡將進一步提升覆蓋密度和運營效率，惠及更多市民。